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板式橡胶垫块与 橡胶支座 有什么不同
板式橡胶垫块的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应桥梁结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座板式橡胶垫块垂直方向具有足够的刚度，以在大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形，一般规定支座的大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15%。
而在实际应用当中。有些在施工完成开放交通后不久即破损，引起车辆颠簸，影响正常行车，有的则多年仍保持正常工作状态，东北三省地处高寒地区。冬夏温差很大。桥梁伸缩缝本身需要经历非常严酷的环境考验，因此研究各种型式伸缩缝在这种严寒地区的使用情况，解决桥梁伸缩缝使用上存在的问题非常重要。为此选择了寒冷地区近年来使用较多的板式橡胶伸缩缝，分析其存在问题，总结其经验，并对以后桥梁伸缩缝选型提供了几点参考建议，常见缺陷及引起破损的原因分析，根据实际调查情况。板式橡胶伸缩缝在使用中主要出以下几点缺陷螺栓脱落、破损，端部锚固区处理不当。
a板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置， ，a支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内。支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30，a支座垫石表面应平整、清洁、、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误，在平坡情况下。同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内。
板式橡胶垫块在水平力方向则应具有一定的柔性，以适应由于车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移。同时，板式橡胶垫块的厚度也应能适应梁体转角的需要。
桥梁板式橡胶垫块可以设计成为一端固定，另一端为活动的支座，也可以设计成为不分固定端与活动端的板式橡胶垫块。固定支座一般厚度相对较薄，能梁体支承反力及梁端自由转动要求即可。
梁体的水平位移主要由活动板式橡胶垫块的橡胶剪切变形来完成，其高度则取决于水平位移量的大小。两端为不分固定与活动端的支座时，两者的厚度相同。水平位移由两个支座同时完成，各承担一半。同时，所有板式橡胶垫块，在小竖向荷载作用下，都应板式橡胶垫块本身不得有任何滑移现象。
正确地安装与定期的养护是橡胶支座正常工作的重要措施。
支座在出厂时，一般应有明显的标记，注明文座型号、反力和位移，以免在安装时发生混淆。
支座通常在工厂组装好后整件运输到工地，为运输中文座的整体性，应用临时装置将支座各部件连接起来。这些临时装置在支座正式工作之前，应予以拆除，具体拆除的时间，应由工地工程技术人员根据支座的型式及结构受力状态决定。例如活动支座的上、下连接板应在张拉梁体预应力前拆除，以使支座能适应梁体顶施应力的变形。
在支座安装之前应先对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或平面平行，其平行度的偏差不宜超过2％。支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。辊轴支座和滑动支座的预制位移量必须符合设计要求。当受支座安装温度的限制，活动支座的预置位移量必须进行调整时，应在工程师的指导下进行支座位移的项调工作。
支座安装后，和滑动平面应水平，其与理论平面的倾斜度不大于2％o。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2%。
为支座安装平整，一般应在支座底面与支承型石顶峦之间，捣筑20一50 mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。当支承平面较大时，也可以先铺设塑性的砂浆垫层，砂浆层的中间呈凸球形，支座座下时使砂浆压平。如果在支座安装时，采用螺丝或钢楔块等措施进行支座调平，在灌注砂浆垫层凝固后，必须拆除调平螺丝及钢楔块，以便使砂浆垫均匀传力。在安装预制梁体时，一般应先用结构支承梁体自重，待支承砂浆凝固并达到要求的强度后，才能承受梁体重量。
滞回性能稳定、耗能能力强、变形能力大、构造简单、造美观、占用空何小、适用范围广，既可用于结构抗震，又可用于结构抗风，既可用于新建结构，也可用尹既有结构的加固，因而具有广阔的应用前景。隔震橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的关键部件。架设于桥梁墩台上。顶面支承桥梁上部结构，它将桥梁上部结构固定于墩台，承受作用在桥梁上部结构的各种力，并将它可靠地传给桥梁墩台，在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，桥梁支座能适应桥梁上部结构的转角和位移，使桥梁上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，1950年京都大学的小堀铎二教授等人开始了“非线性运动研究”。57338987035
使支撑垫石应符合，预制梁和轴承接触的底部表面保持。当细胞浆和倾斜，推进用水泥砂浆捣，平，橡胶轴承是否正确入位使轴承和支承垫石按设计要求准确，梁落梁的梁桥，纵向轴与轴承中心线；板梁，箱形梁纵向轴与轴承中心线平行的。为在框架梁准确，个跨梁或梁。梁底排在两侧的轴承交叉中心，在梁的另一端安装位置标记中心线的垂直线，落梁时。码头上的位置中心线相重合，后来几个交叉依照横梁参考，在框架梁落梁防止压力稳定。部分或初始剪切变形。我们可以参照铁路桥梁板式橡胶支座规格表，在安装型桥梁。若橡胶轴承比梁筋底宽度，应在座位底部之间设有大型钢筋混凝土梁杆轴承垫或厚板转换层。