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汽车站客流的变化直接代表着道路客运变化，反映了综合交通体系内一种新的资源整合和市场所需运力的再分配。近年来，各种运输方式争奇斗艳，但道路客运却不断下滑，这有其多方面的原因
一是互联网的快速发展了人们出行。 加大新建小区、厂区公交线路覆盖率，同时根据客流分布情况，适时调整线路布局。降低线路重复系数，线网密度，努力形成布局合理、换乘方便、运行经济的公交线路网络格局，四、以乘客为根本，不断改进服务措施和方式。公共交通服务的对象是人，因此在服务中要“以人为本”，让乘客在坐公交车的同时到的人性化服务。如在服务方面一方面要求驾驶员做好车内服务，文明待客，做到首末站提前上车待客，另一方面要求现场调度员做好车辆调度，在非高峰时段做好车辆准点发车及班次预告工作。以方便乘客等候，通过公交服务方式的不断改进，使乘客有种“宾至如归”的感觉。人们不需要出门就可以商品，以前人们的来去匆匆可以让的轻轻一点就能代替，加之总体宏观形势调整，经济增速放缓造成流通领域发展不平衡，所以造成流动商贸人员。 确保车辆安全正点，服务到位。一、通过多种措施，保障安全行车，大力提升服务质量，一是加强出租车驾驶员管理，在全司范围内开展驾驶员帮扶活动以及对后进驾驶员的引导工作，形成“”带“后进”，“后进”争“”的服务的浓厚氛围，二是加大对发生服务投诉的违规驾驶员的教育处理力度，一方面对违规驾驶员进行二次处理教育和经济处罚；另一方面严格淘汰机制，对一年内发生2次服务违规行为的坚决予以辞退；三是对全司车辆及驾驶员进行严格考核，凡产生投诉的均对考评成绩产生影响，并直接与经济挂钩，产生属实投诉或多次产生无责投诉的无资格参与公司年底评先；四是强化重点帮教。
二是综输中多元化的运输方式竞争造成了客源的分流。目前铁路营业里程达到11.2万公里，年度增长8.4%，高铁和动车把道路客运横扫得溃不成军；让人们群众真正感受到现代交通的方便快捷，现在乘飞机就和20年前坐汽车一样简单；城市公交发展迅速，而且和道路客运有些重叠的趋势。
三是私家车的增多造成了道路客运中短途客源大量流失。据统计，城市居民的私家车为家庭总数的65%，农村私家车比重也在逐年增长。
四是直接抢夺客源的活跃在城际之间的。每个城市都大同小异地存在现象，现在有的地区还提供服务，实行门到门服务，这对汽车站的经成直接影响。同时，这些摇身一变，借助于互联网模仿“滴滴专车”模式，已把“约租车的战火烧到了道路客运市场”。
汽车客运站作为道路运输的窗口，是综合交通的重要组成部分，多年来一直承担着主要的发送旅客任务，但在目前激烈的客运竞争中，汽车客运站的角色正在悄然变化。2015年以来，航、水路和去年同期相比都在上涨，道路客运却在下降，汽车站从原来的运不了变成了不够运。供需关系和市场发生了转变，这给汽车站敲响了警钟，所以汽车站应当面对现实，顺势而为，转变思路，创新服务，以新理念面对新市场，以新措施应对新变化。
汽车站更新换代是近年来的突出特点。有的需要动迁，有的需要规范，尤其是随着高铁的建设，许多综合客运枢纽都建起了汽车站，目前的汽车站正处于一个变迁和发展阶段。
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经过的培训，持营运车驾驶咨格证，况且驾龄不低于三年，4、每辆车都是在公司的名下，如发生交通事故，公司和驾驶员都是责任主体。都有赔偿责任，除上面两点外。还必须注意。1、从外观看车比较旧的车。外观比较旧的车大部份性能也不太好。容易在路途中抛锚，2、在街上拉客以低的不正常的包车费用提供包车的车不能包，出现半路甩客的一般都是这种车。客车分类。客车一般可按两种方法分类。按用途。客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车，旅行客车，一种小型客车。座位数不超过17个，根据其外观形状，俗称“面包车”，旅行客车机动灵活。
一、主观能动性，换位思考，服务意识是一种主观能动。是做好工作的一种主观意愿，俗话说态度决定一切。因此，服务意识可从三方面入手。（一）对服务质量重要性的认识。强化主观意愿，随着高铁的网络成型和民用航空的航线布点日趋完善，国内旅客输送量大的道路客运正日趋，由于先天条件限制，造成道路运输在安全、快捷、准点、舒适等各方面都存在缺陷，在日益激烈的市场竞争中，我们为求一席之地，必须在服务上下工夫。将往常“以服务求效益”要上升到“以服务求生存”的观念上，服务质量的好坏已经可以决定公司今后的发展趋势。好的服务质量可以增强集团的向心力和凝聚力。